大眾召召回58萬輛新速騰甲殼蟲汽車

　　國家質檢總局發布消息，10月15日，一起大眾汽車向國家質檢總局備案召回計劃。自2015年2月2日起，大眾召回部分新速騰汽車和甲殼蟲汽車，數量超過58萬輛。大眾召回汽車的原因是后軸縱臂上安裝金屬襯板，解決新速騰后軸縱臂斷裂問題。

　　大眾召回車輛安裝金屬襯板

　　大眾召回車輛為2011年5月至2014年5月生產的新速騰汽車和2012年4月24日至2013年7月17日生產的甲殼蟲汽車，召回新速騰超過56萬輛，甲殼蟲17萬多。

　　今年8月，針對新速騰后軸縱臂斷裂問題，質檢總局啟動了缺陷調查。為了解決斷裂問題，大眾召回車輛之后在后軸縱臂上安裝金屬襯板，如后軸縱臂發生斷裂，金屬襯板可以保證車輛的行駛穩定性，并會發出持續的警示性噪音。對于大眾的這個做法，很多車主表示不滿，認為這是在給車子“打補丁”。

　　一汽大眾汽車有限公司和大眾汽車（中國）銷售有限公司將通過授權經銷商主動聯系相關車主，安排免費檢修事宜。同時，用戶可以通過客戶熱線：一汽大眾汽車有限公司：4008171888、大眾汽車（中國）銷售有限公司：4001880888，了解此次召回的詳細信息。

　　對于大眾召回車型后的做法，很多網友表示不滿意，時間長了還是會出現問題，也有一部分人覺得能召回就不錯了。

　　其實大眾召回“安裝金屬襯板”是比較實際的，因為一個金屬襯板的成本是在50~100元，而更換一個新的非獨立懸掛成本大約是2000-3000元。按此次召回的數量來算，要是更換獨立懸掛，金額將會高達60億。

　　還有一個問題是，更換懸掛的話，所有車輛要返廠里面，這是一大難題，因為會打破原來的生產計劃和節奏。不過有業內人士指出，安裝金屬襯板只能解救燃煤之急，不能實際解決問題。