溫州動車追尾事故善后 鐵道部如何向遇難者家屬交代

2011-07-27 15:16?出處 新華網

7月26日，吊車將事故現場的車頭殘片吊至大型運輸車輛上。點擊查看更多圖片

 　　溫州動車追尾事故搜救和善后工作鐵道部都存在重大的問題，遇難者家屬對動車追尾事故的原因，和事故發生后的搜救工作都不滿意，要求還原事實真相，鐵道部如何向遇難者家屬交代？

　　新華網溫州7月26日電（記者岳德亮、張和平）記者26日從“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故善后工作組了解到，該起事故死亡旅客賠償金標準已確定。

 　　“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故善后工作組有關負責人表示，此次事故每位死亡旅客的賠償金將依據國務院《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》和《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》的規定，并根據實際情況，本著以人為本原則和人道主義精神，由事故賠償金、一次性專項幫扶款以及愛心捐助款構成，總計人民幣50萬元。

 　　23日晚間，北京至福州的D301次列車行駛至溫州市鹿城區黃龍街道（原屬雙嶼鎮）境內路段時，與杭州開往福州的D3115次列車追尾，目前已造成39人遇難。

　　7.23溫州動車追尾事故賠償“獎勵”鐵道部對遇難者不尊重

　　“7.23”溫州動車事故首個賠償結果26日達成，賠償金額為50萬。不管是哪一起事故善后處理的賠償，都是安撫遇難者家屬，而不是賠償，嚴格來說，這種賠償只是對遇難者家屬的安撫，而不是遇難者生命的“價格”。溫州動車事故遇難者賠償標準每人賠付50萬，這個賠償標準沒有問題，問題是鐵道部竟然用先簽賠償協議“獎勵”五萬元，希望盡快處理善后工作，而不是以人為本的處理態度。難道哪一個家屬希望用家屬的生命來“獲得”這五萬元的獎勵嗎？鐵道部是對遇難者生命的不尊重，還是對遇難者家屬的不尊重？也或者兩者都是。【詳情】

 　　最高檢確認已派員參與調查溫州動車追尾事故

 　　最高人民檢察院有關部門負責人27日確認，國務院“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查組成立后，最高人民檢察院已派員趕赴溫州參與事故調查工作?！?a href="http://m.chinajxst.com/news/wenzhou/38178.html">詳情】

 　　溫州動車事故黃金72小時不應放棄搜救 是誰下令停止搜救草草了事?

 　　動車事故搜救草草了事：動車搜救幾個小時就對外界宣布溫州動車追尾事故現場停止搜救，是誰下令動車追尾搜救結束的？事故動車搜救有沒有動用搜救犬？溫州動車搜救工作僅僅憑借生命探測儀就說沒有生命跡象了。

　　有點點無線電技術常識的人都知道，這種生命探測儀，在事故動車外殼金屬包圍的環境，測試靈敏度和準確性是根本不可靠的。到底是誰下令動車追尾停止搜救工作？為什么在動車追尾現場搜救結束以后發現二歲半的小女孩小伊伊？難道王勇平一句“這是一個奇跡”就可以草草了事嗎？公眾質疑溫州動車事故搜救存在嚴重的問題。

　　溫州動車追尾事故搜救工作雖已結束，但是在搜救過程中發生的一些事情，仍然引起廣大公眾的關注：事故發生僅數小時、離72小時的黃金救援時間還很遙遠的時候，就宣布現場搜救工作基本結束，挖掘機等設備進場，開始對受損車廂破拆。救援人員在清理最后一個、也是擠壓最嚴重的車廂時，發現了幸存者小伊伊。

　　在專家看來，這些不僅僅是搜救的技術問題，還有相關部門急于恢復通車的心態，此外還體現了我國消防搜救工作的非專業化弊端。【詳情】

作者：溫視