城市公交自救：白天拉客 晚上拉貨

2025-07-21 17:47?出處 溫州在線

溫州在線社會(huì)熱點(diǎn)新聞，鄭州公交集團(tuán)與順豐速運(yùn)的合作模式，通過白天載客、夜間貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)資源復(fù)用，成為城市公交自救的典型案例。這一創(chuàng)新舉措引發(fā)了廣泛討論：

支持觀點(diǎn)

資源優(yōu)化：利用300輛閑置夜班車參與物流運(yùn)輸，既降低公交虧損壓力，又緩解快遞運(yùn)力不足。

成本效益：順豐借助公交場(chǎng)站改造分揀中心，減少同城配送成本，形成"公交+物流"生態(tài)鏈。

爭(zhēng)議焦點(diǎn)

合法性：現(xiàn)行法規(guī)禁止載客車從事貨物運(yùn)輸，長(zhǎng)期運(yùn)貨可能影響車輛結(jié)構(gòu)安全。

可持續(xù)性：部分網(wǎng)友質(zhì)疑這是"窮途末路"的掙扎，而非真正創(chuàng)新。

深層思考

公交系統(tǒng)作為公共服務(wù)機(jī)構(gòu)，其自救行為折射出城市交通與物流行業(yè)融合的必然趨勢(shì)。王師傅們"車不閑著"的務(wù)實(shí)態(tài)度，或許比教條化的運(yùn)營(yíng)模式更能適應(yīng)時(shí)代需求。

作者：yujeu